Op 4 juni is het Belgisch Instituut voor de VerkeersVeiligheid van start gegaan met een nieuwe campagne rond overdreven of onaangepaste snelheid. Dit zal u zien door de affiches langs de wegen waarop het gezicht van een man te zien is dat verscheurd wordt door de doodsbenauwde ogen van een kind, dat symbool staat voor het slachtoffer.
Hiermee wil men duidelijk maken dat je door te snel rijden veel meer riskeert dan een boete of een gerechtelijke vervolging. Als je iemand omver rijdt draag je dit je hele leven mee.
Met de campagne wil men vooral ook het te positieve beeld over snelheid onderuit halen.
De belangrijkste ongevalsoorzaak blijft nog steeds snelheid waarbij dit ook een grote invloed heeft op de ernst van de verkeersongevallen. Zou de gemiddelde snelheid 5 km/u lager liggen dan zou het aantal verkeersdoden met 25% dalen.
Het vooropgestelde verkeersveiligheidsdoel om tegen 2010 het aantal verkeersdoden te halveren kan alleen maar door te blijven ijveren voor een algemene sociale afkeuring voor overdreven snelheid, net zoals die er al is voor rijden onder invloed.
Op basis van de jaarlijkse snelheidsmetingen van het BIVV kunnen afleiden dat de snelheden nu lager liggen dan in 2003 maar dat er ook nog werk aan de winkel is.
Om het snelheidsgedrag en de pakkans sterk te verbeteren moeten de bemande en onbemande controles nog toenemen, vooral op wegen met een snelheidsbeperking van 30 en 70 km/u omdat op deze wegen nog te vaak te snel wordt gereden.
Hiermee wil men duidelijk maken dat je door te snel rijden veel meer riskeert dan een boete of een gerechtelijke vervolging. Als je iemand omver rijdt draag je dit je hele leven mee.
Met de campagne wil men vooral ook het te positieve beeld over snelheid onderuit halen.
De belangrijkste ongevalsoorzaak blijft nog steeds snelheid waarbij dit ook een grote invloed heeft op de ernst van de verkeersongevallen. Zou de gemiddelde snelheid 5 km/u lager liggen dan zou het aantal verkeersdoden met 25% dalen.
Het vooropgestelde verkeersveiligheidsdoel om tegen 2010 het aantal verkeersdoden te halveren kan alleen maar door te blijven ijveren voor een algemene sociale afkeuring voor overdreven snelheid, net zoals die er al is voor rijden onder invloed.
Op basis van de jaarlijkse snelheidsmetingen van het BIVV kunnen afleiden dat de snelheden nu lager liggen dan in 2003 maar dat er ook nog werk aan de winkel is.
Om het snelheidsgedrag en de pakkans sterk te verbeteren moeten de bemande en onbemande controles nog toenemen, vooral op wegen met een snelheidsbeperking van 30 en 70 km/u omdat op deze wegen nog te vaak te snel wordt gereden.
U kan wekelijks de snelheidscontroles die in politiezone Maasland zullen gehouden worden raadplegen op de blog Verkeer van de website van Politie-Maasland.
bron: bivv
